REGRAS OFICIAIS
A Federação de Automobilismo vem através deste, informar as regras oficiais do 1º Campeonato PULSAR de Kart Indoor:
Da escolha dos carros
1. Será realizado sorteio com os números de 1 a 10;
2. Cada piloto irá retirar um número;
3. De acordo com o número sorteado, em ordem crescente, cada piloto escolherá o carro no qual irá correr;
4. Após o sorteio, fica a critério de cada equipe a troca de carro entre os pilotos;
5. Será permitida troca do carro escolhido se houver algum problema mecânico;
Da definição do GRID de largada
1. Na primeira prova (01/10/2011), durante 5 minutos, todos os carros estarão na pista para marcação dos melhores tempos e definição do grid de largada;
2. Na primeira prova, a ordem de saída para a definição do grid será de acordo com o número do sorteio do carro - 1 a 10 ( ordem crescente)
3. O resultado final da 1ª prova definirá o grid invertido da próxima corrida, e assim sucessivamente; Ou seja, quem terminou a prova em 1º, larga no grid da prova seguinte em 10º, e assim sucessivamente.
Da duração das corridas
1. Na primeira prova: 15 minutos
2. Nas provas seguintes com grid invertido: 20 minutos (sendo 2 minutos de aquecimento)
Das bandeiras, sinalizações e punições
1. Todos os pilotos devem conhecer as bandeiras e sinalizações e saber para que servem;
2. Não é permitido ultrapassar com a luz amarela acesa;
3. Luz vermelha acesa, reduzir velocidade e não ultrapassar;
4. Batidas realizadas de forma proposital, prejudicando o andamento da corrida, culminará com desclassificação do causador da batida;
5. Manobras antiesportivas também culminarão com a desclassificação;
6. O retardatário que não permitir ultrapassagem por até 3 curvas, será punido com 10 segundos parado;
7. É válido o bloqueio da ultrapassagem no caso da disputa direta por posição;
Dos pilotos substitutos
1. Não havendo possibilidade de comparecer à corrida, o piloto oficial, e somente ele, fica responsável por encontrar um piloto substituto;
2. Não conseguindo piloto substituto, o piloto oficial deverá arcar com a despesa da corrida (R$ 40,00 – Quarenta reais) para que o grupo possa fechar a bateria, impedindo a participação de estranhos;
3. O piloto substituto deverá fazer parte da empresa no qual trabalhamos e de preferência, pessoas que já demonstraram interesse em participar do campeonato como: Jefferson Beltrão e Sullivan Hubner.
4. Cada piloto oficial só poderá utilizar o recurso do piloto substituto por apenas 2 corridas;
Da desistência
1. Não será aceita em nenhuma hipótese e sob nenhuma justificativa a desistência da participação no campeonato;
2. Caso a desistência seja inevitável, o piloto desistente, e somente ele, fica responsável por encontrar um piloto substituto;
3. Não conseguindo piloto substituto, o piloto desistente deverá arcar com as despesas das corridas restantes até o término do campeonato, para que o grupo possa fechar as baterias, impedindo a participação de estranhos;
Da escolha dos carros
1. Será realizado sorteio com os números de 1 a 10;
2. Cada piloto irá retirar um número;
3. De acordo com o número sorteado, em ordem crescente, cada piloto escolherá o carro no qual irá correr;
4. Após o sorteio, fica a critério de cada equipe a troca de carro entre os pilotos;
5. Será permitida troca do carro escolhido se houver algum problema mecânico;
Da definição do GRID de largada
1. Na primeira prova (01/10/2011), durante 5 minutos, todos os carros estarão na pista para marcação dos melhores tempos e definição do grid de largada;
2. Na primeira prova, a ordem de saída para a definição do grid será de acordo com o número do sorteio do carro - 1 a 10 ( ordem crescente)
3. O resultado final da 1ª prova definirá o grid invertido da próxima corrida, e assim sucessivamente; Ou seja, quem terminou a prova em 1º, larga no grid da prova seguinte em 10º, e assim sucessivamente.
Da duração das corridas
1. Na primeira prova: 15 minutos
2. Nas provas seguintes com grid invertido: 20 minutos (sendo 2 minutos de aquecimento)
Das bandeiras, sinalizações e punições
1. Todos os pilotos devem conhecer as bandeiras e sinalizações e saber para que servem;
2. Não é permitido ultrapassar com a luz amarela acesa;
3. Luz vermelha acesa, reduzir velocidade e não ultrapassar;
4. Batidas realizadas de forma proposital, prejudicando o andamento da corrida, culminará com desclassificação do causador da batida;
5. Manobras antiesportivas também culminarão com a desclassificação;
6. O retardatário que não permitir ultrapassagem por até 3 curvas, será punido com 10 segundos parado;
7. É válido o bloqueio da ultrapassagem no caso da disputa direta por posição;
Dos pilotos substitutos
1. Não havendo possibilidade de comparecer à corrida, o piloto oficial, e somente ele, fica responsável por encontrar um piloto substituto;
2. Não conseguindo piloto substituto, o piloto oficial deverá arcar com a despesa da corrida (R$ 40,00 – Quarenta reais) para que o grupo possa fechar a bateria, impedindo a participação de estranhos;
3. O piloto substituto deverá fazer parte da empresa no qual trabalhamos e de preferência, pessoas que já demonstraram interesse em participar do campeonato como: Jefferson Beltrão e Sullivan Hubner.
4. Cada piloto oficial só poderá utilizar o recurso do piloto substituto por apenas 2 corridas;
Da desistência
1. Não será aceita em nenhuma hipótese e sob nenhuma justificativa a desistência da participação no campeonato;
2. Caso a desistência seja inevitável, o piloto desistente, e somente ele, fica responsável por encontrar um piloto substituto;
3. Não conseguindo piloto substituto, o piloto desistente deverá arcar com as despesas das corridas restantes até o término do campeonato, para que o grupo possa fechar as baterias, impedindo a participação de estranhos;
